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簡介 汽車空調常見故障是管頭接口處泄漏（震蕩的緣故），尤其是蒸發器的借口最為常見，還有膨脹閥堵塞也是較為常見的（膨脹閥堵塞的檢測是拆下來用嘴吹不通）；再一個就是散熱片太臟影響有效散熱。蒸發器漏（腐蝕性）也是較為常見的。這些都是我處理汽車空調故障的
汽車空調常見故障是管頭接口處泄漏（震蕩的緣故），尤其是蒸發器的借口最為常見，還有膨脹閥堵塞也是較為常見的（膨脹閥堵塞的檢測是拆下來用嘴吹不通）；再一個就是散熱片太臟影響有效散熱。蒸發器漏（腐蝕性）也是較為常見的。這些都是我處理汽車空調故障的常見故障點。
查漏一般都是泡洗潔精后在各可能漏點進行刷洗的。
夏季是汽車空調使用最為頻繁的季節，也是車內人們最依賴空調的時節，同時汽車空調也比較容易在這一時節發生問題。那汽車空調出現問題該怎么進行維修解決呢?以下是我為你整理的汽車空調故障解決，希望能幫到你。
汽車空調故障解決
故障現象1：蒸發器壓力過低。
故障原因：膨脹閥毛細管破損， 濾網太臟;系統的配管或軟管阻塞。
處理方法：更換膨脹閥，清洗濾 網;更換配管和軟管;檢查吸人節流 閥的操作狀況，作必要修理。
故障現象2：蒸發器壓力過高。
故障原因：膨脹閥上感溫包在蒸 發器出口部位未固緊，使傳溫失效; 膨脹閥未調好，吸人節流閥未調好。
處理方法：固緊感溫包，更換膨 脹閥;檢查操作狀況，作必要修理。
故障現象3：壓縮機排氣壓力過 低。
故障原因：制冷劑不足;壓縮機 吸氣壓力過低;簧片控制閥損壞。
處理方法：觀察玻璃管內氣泡， 五分鐘后，氣泡不明顯時應檢查泄 漏處，增加適量制冷劑，檢查壓縮 機，更換零部件。
故障現象4：制冷壓縮機排氣壓 力過高。
故障原因：車內引擎太熱，制冷 劑過量;系統內滲有空氣;冷凝器太 臟，蒸發器蒸發壓力過高。
處理方法：排除引擎過熱，放出 過多的制冷劑，排放空氣，添加少量 制冷劑，使壓力表指示正常;清洗冷 凝器。
故障現象5：車內冷氣不足。
故障原因：車內冷氣流量不夠; 溫控閥調整不當，控制裝置及通風 開關未關閉。
處理方法：檢查風扇和空氣分 布系統及蒸發器有無阻塞，檢查閥 門反應是否靈敏;控制開關調到正 確位置。
故障現象6：打開冷溫控制開關， 車內冷氣不足，高、低壓表指示正常。
故障原因：冷溫控制開關的開 啟度過小，壓縮機制冷時間不夠。
處理方法：檢查冷溫控制開關， 開到最冷的位置。
故障現象7：打開空調只有風沒 有冷氣、高、低壓表指針不動。
故障原因：制冷開關接觸不良 或電磁離合器線圈損壞，壓縮機無 法工作。
處理方法：用三用表檢查冷氣開 關，檢修觸點、從電瓶直接引線至離 合器，若仍不工作，應更換離合器。
汽車空調如何保養
1.當心空調濾芯霉變
天氣實在太熱，終于要開空調了。然而，一打開汽車空調，一股霉味撲鼻而來。同時還發現，空調制冷的效果也很差，許久也不見涼快。
汽車開到4S店，工作人員立馬判斷：?汽車空調要清洗了!?汽車空調應該定期清洗。最近又是梅雨季，空氣潮濕，空調濾芯已經霉變。需要整體更換。
2.空調要及時清洗
與家用空調一樣，汽車空調也要及時清洗。由于梅雨季節等關系，空氣的濕度較高，車用空調更要及時清洗，否則會影響駕駛員和乘客健康。相對來說，本地車用空調以制冷為主，為錯開高峰，最好在夏季到來前，提前對汽車空調進行一次比較徹底的清洗和保養。
3.有異常及時送修
有時候，打開空調，會發出一些異響。這種情況有可能是傳動皮帶拉得不夠緊，從而導致異響。這樣的問題車主一般自己很難解決，需要去4S店或者專業維修機構進行保養或者排除故障。還有一種可能是空調的電機出現了問題。電機如果出現了問題，不僅會有異響，還會影響制冷效果。另外常見的就是，出風口不出風了，也需要去專業的維修機構進行拆解和修理。
4.濾芯多久更換
汽車的空調系統有內外兩個空調濾芯，一般來說，外部的空調濾芯每行駛1萬公里的時候最好更換一次，而內部的空調濾芯(大部分都含有活性炭成分)可以行駛每3萬公里更換一次。當然，如果汽車經常行駛在灰塵比較多的道路上，就要適當減少更換空調濾芯的里程數了。如果在春天，有的地方會有柳絮等細小的物體，會吸附在汽車空調的散熱器表面，也會影響空調的制冷效果。
5.自行判斷空調不制冷原因
空調制冷主要是通過制冷劑的變化來實現。這個過程在冷凝器里完成，通過自然風和車頭的電風扇來散熱。如果電風扇壞了，就會導致空調不制冷。而檢查的方法就是在正常水溫情況下打開發動機蓋看看轉不轉就行了。
還有一種可能就是冷凝器的散熱片被細小的臟東西堵住了，也會導致制冷效果不好。在清洗空調散熱片的時候，有的洗車店會用高壓水槍直接噴射，去除上面的灰塵和雜質等，但是要注意一點，水壓不能太高，不然可能會把散熱片沖彎，導致疏密度不均勻，也會造成空調制冷效果不好。
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